Vanliga transmissionsmekanismer på verktygsmaskiner inkluderar kugghjulsmekanismer, remtransmissionsmekanismer och kopplingar. I växellådsmekanismer är den farligaste delen där de två växlarna börjar gripa in. I remtransmissionsmekanismer är den farligaste delen där remmen börjar komma in i remskivan.
De exponerade utskjutande delarna på kopplingen kan fånga arbetskläder och orsaka skador på dem. För att säkerställa säker drift av maskinutrustningen och driftpersonalens säkerhet och hälsa kan de säkerhetstekniska åtgärder som vidtas generellt delas in i tre kategorier: direkt, indirekt och direktiv.
Direkta säkerhetstekniska åtgärder innebär att man överväger att eliminera osäkra faktorer som är inneboende i maskinen under dess konstruktion. Indirekta säkerhetstekniska åtgärder involverar införande och installation av olika säkerhetsskyddsanordningar på mekanisk utrustning för att övervinna osäkra faktorer som uppstår under användning. Vägledande säkerhetsåtgärder innefattar utformning av säkerhetsrutiner för installation, användning och underhåll av maskiner, samt uppsättning av skyltar för att uppmana eller vägleda driftprocedurer, och därigenom säkerställa driftsäkerhet.
1. Säkerhetsskydd för växelöverföring Kuggväxelanordningar måste vara utrustade med helt slutna skyddsanordningar. Kuggväxelmekanismer får inte användas utan skyddskåpor. Skyddsanordningen kan vara gjord av stålplåtar eller gjutna lådor och måste vara robust och säker för att säkerställa att inga vibrationer uppstår under maskinens drift. Samtidigt ska den vara lätt att öppna och underlätta underhållet av maskinen, vilket kräver att den är lätt att öppna och stänga. För att locka människors uppmärksamhet bör skyddskåpans innervägg målas röd, och det är bäst att installera en elektrisk förregling för att stoppa maskinen när skyddskåpan öppnas. Dessutom rekommenderas att skyddshöljet på själva mekanisk utrustning inte ska ha skarpa hörn eller kanter.
2. Säkerhetsskydd för remdrift. På grund av bältens tendens att generera elektrostatisk urladdning efter friktion är de inte lämpliga för användning på platser där förbränning eller explosion är benägen att inträffa. De farliga delarna av remdrivmekanismen är remskarvarna och området där remmen går in i remskivan. Skyddskåpan på remdrivanordningen kan vara ett-metallramat skyddsnät, med ett avstånd på minst 50 mm från remmen. Generellt bör transmissionsmekanismen vara placerad minst 2 m över marken och vara utrustad med ett skyddskåpa. Men i följande tre situationer bör skydd tillhandahållas även om det är placerat mer än 2 m över marken: avståndet mellan remskivornas mitt är mer än 3 m; bältets bredd är mer än 15 cm; och bandets rotationshastighet är mer än 9m/min. Remskarvarna måste vara säkra och pålitliga.
3. Säkerhetsskydd av kopplingar. Säkerhetskravet för kopplingar är att de inte har några utstickande delar, vilket innebär att säkerhetskopplingar bör användas. Detta eliminerar dock inte helt potentiella faror. Den grundläggande lösningen är att lägga till skyddsöverdrag, av vilka det vanligaste är skyddsöverdrag av "O"-typ. Nycklarna och fästskruvarna på axeln måste skyddas, och skruvarna bör vanligtvis vara försänkta skruvar.
